Alle nyheter

Les de siste nyhetene om vårt arbeid i hele landet.

Søkeresultat

Viser 589 - 600 av 635 treff

  • Klart til utrykning 24 timer i døgnet

    Hvis alarmen går, skal redningsmannskapene gjøre seg klare til innsats på jernbanen. I løpet av 15 minutter skal Bane NORs nye brann- og redningstog være bemannet og på vei, med 90 000 liter vann og skum.

    Bilde av en brannmann som holder en brannslange, med et rødt tog i bakgrunn.
  • Fem grunner til å ta toget - og en grunn til å la være

    Velger du tog er du på lag med miljøet. Har du lyst til å skryte av at du er en klimaforsvarer og få flere til å ta tog? Her er alt du trenger for å overbevise naboen og den litt kranglete onkelen din om at tog er fremtiden.  

  • Kan en norsk oppfinnelse løse problemet med solslyng?

    Bane NOR-ansatte Alf Helge Løhren har funnet opp en ny type betongsviller som kan hindre solslyng på jernbanen, selv på de varmeste sommerdagene. Nå tas oppfinnelsen i bruk.

    Bilde av nylagt skinnegang.
  • Ny jernbane gir bærekraftig bonus: mer dyrkbar mark

    Når det bygges vei og jernbane, kan det gå ut over landbruksområder. Derfor jobber Bane NOR for å begrense svinn av matjord. På Eidsvoll har det faktisk ført til mer dyrkbar mark, opp mot hele 100 dekar.

    Bilde av jernbane som går gjennom område med dyrka mark.
  • Norsk teknologi sparer strøm i ni europeiske land

    Flere land har tatt i bruk norsk teknologi som sparer klimaet og samfunnet for store utgifter. Hvis hele Europa fulgte oppskriften, ville det tilsvart et årlig strømforbruk fra 35 millioner husstander.

    Bilde av tog på skinner, med mange master for strømkabler i forgrunn.
  • Miljødebatten må tilbake på sporet

    Selv om alle biler hadde vært elektriske, er jernbanen likevel langt mer klimavennlig. Å satse på mer transport på skinner, er å jobbe for en bærekraftig fremtid.

    Ilustrasjonsfoto
  • NTP-behandlingen i Stortinget setter punktum for en omfattende prosess

    Stortinget har nå behandlet stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2022 til 2033. Det setter punktum for en prosess som har pågått over lang tid og involvert fagmiljøer, interesseorganisasjoner, politikere og innbyggere over hele landet.

    Illustrasjonsfoto
  • Sørger for sikker kryssing av Nordlandsbanen

    Bane NOR fjerner nå flere usikrede planoverganger langs Nordlandsbanen og på Skogn er det åpnet en ny gang- og sykkelbro over jernbanen. Dette gir en tryggere hverdag for trafikanter som skal krysse Nordlandsbanen.

    Bilde av fire blide karer på en togperrong.
  • Tiltak overgangsbruer på Meråkerbanen

    Meråkerbanen skal være ferdig elektrifisert ved utgangen av 2024. Arbeidene starter sensommer/tidlig høst i år med riving av overgangsbruer mellom Gudå og øst for Meråker stasjon.

    Bildet viser prosjektleder John Petter Reklev og grunnerverver Odd-Arvid Rønning var på befaring mellom Gudå og øst for Meråker stasjon i mai 2021.
  • En ny tid for Meråkerbanen

    Nå er vi i startgropa med elektrifiseringen av Meråkerbanen, som blir ferdig i 2024. I tillegg skal vi fornye skinner og sviller, rydde skog og utføre forsterkningsarbeider i løpet av 2021. Totalt investeres over en milliard kroner på den sju mil lange strekningen.

    Et persontog fra Storlien passerer Hegra stasjon på Meråkerbanen.
  • – En ny tid for Meråkerbanen

    Nå er vi i startgropa med elektrifiseringen av Meråkerbanen, som blir ferdig i 2024. I tillegg skal vi fornye skinner og sviller, rydde skog og utføre forsterkningsarbeider i løpet av 2021. Totalt investeres over en milliard kroner på den sju mil lange strekningen.

    Bilde av tog som kommer til en stasjon.
  • Kostnadene øker etter funn av mer kvikkleire

    Å bygge moderne dobbeltspor gjennom Moss blir dyrere og mer tidkrevende enn forventet. Bane NOR jobber med å bedre grunnforholdene for å trygge innbyggere, togpassasjerer og ansatte.

    Tegning av nye Moss stasjon.
Abonner på RSS