Alle nyheter

Les de siste nyhetene om vårt arbeid i hele landet.

Søkeresultat

Viser 649 - 660 av 840 treff

  • Sørger for sikker kryssing av Nordlandsbanen

    Bane NOR fjerner nå flere usikrede planoverganger langs Nordlandsbanen og på Skogn er det åpnet en ny gang- og sykkelbro over jernbanen. Dette gir en tryggere hverdag for trafikanter som skal krysse Nordlandsbanen.

    Bilde av fire blide karer på en togperrong.
  • Tiltak overgangsbruer på Meråkerbanen

    Meråkerbanen skal være ferdig elektrifisert ved utgangen av 2024. Arbeidene starter sensommer/tidlig høst i år med riving av overgangsbruer mellom Gudå og øst for Meråker stasjon.

    Bildet viser prosjektleder John Petter Reklev og grunnerverver Odd-Arvid Rønning var på befaring mellom Gudå og øst for Meråker stasjon i mai 2021.
  • Testet nytt redningstog i ny tunnel

    «Et tog har fått stans i Kongshavntunnelen. Det er røykutvikling i toget, og ca. 80 passasjerer må evakueres». Med denne dramatiske meldingen startet øvelsen i den nye tunnelen rett sør for Oslo S.

    Bilde av et helt rødt tog inne i en tunnel. Toget har påskrevet teksten "Bane NOR".
  • Bygde 550 meter nytt dobbeltspor i mai

    Bane NOR har nå i mai (2021) revet enkeltspor og bygget dobbeltspor på Gulskogen.

    Arbeidere som jobber på jernbanen
  • En ny tid for Meråkerbanen

    Nå er vi i startgropa med elektrifiseringen av Meråkerbanen, som blir ferdig i 2024. I tillegg skal vi fornye skinner og sviller, rydde skog og utføre forsterkningsarbeider i løpet av 2021. Totalt investeres over en milliard kroner på den sju mil lange strekningen.

    Et persontog fra Storlien passerer Hegra stasjon på Meråkerbanen.
  • Gratulerer med dagen

    I dag går flaggene til topps i bygd og by, og vi ønsker alle en fin 17. mai feiring. Vi sender også en ekstra hilsen til alle de som holder fortet mens andre feirer.

    Bilde av et norsk flagg, med tog i bakgrunnen.
  • – En ny tid for Meråkerbanen

    Nå er vi i startgropa med elektrifiseringen av Meråkerbanen, som blir ferdig i 2024. I tillegg skal vi fornye skinner og sviller, rydde skog og utføre forsterkningsarbeider i løpet av 2021. Totalt investeres over en milliard kroner på den sju mil lange strekningen.

    Bilde av tog som kommer til en stasjon.
  • Kostnadene øker etter funn av mer kvikkleire

    Å bygge moderne dobbeltspor gjennom Moss blir dyrere og mer tidkrevende enn forventet. Bane NOR jobber med å bedre grunnforholdene for å trygge innbyggere, togpassasjerer og ansatte.

    Tegning av nye Moss stasjon.
  • Vi er på fuglenes side

    Norsk ornitologisk forening tilbakeviser påstander om at duepigger på togstasjoner spidder duer til døde.

    Illustrasjonsfoto av en togperrong.
  • Dialogkonferanse 2021

    Tema for dagen: System for beregning av klimagassutslipp i modellbaserte prosjekter for å nå de nasjonale målene.

    Illustrasjonsbilde med firmalogo til Nye Veier, Bane NOR og Statens Vegvesen
  • Store klimavennlige kjemper gir mer gods på bane

    Større, raskere og mer bærekraftig: To nye kraner er ventet på Alnabru godsterminal. De er semiautomatiserte, kan fjernstyres, produserer selv strøm, og vil øke jernbanens godskapasitet.

    Bilde tatt ovenfra av mange kontainere og to store kraner.
  • I mål med 111 km strømlinjer på Kongsvingerbanen

    Arbeidet med å skifte ut det gamle, elektriske anlegget på Kongsvingerbanen er ferdig. Jobben er gjort ca. 140 millioner kroner under budsjett og avsluttet et halvt år før tiden. Målet er færre forsinkelser og innstilte tog.

Abonner på RSS