Fremtidens Hamar stasjon
Oppgraderingen av Hamar stasjon vil gi kortere reisetid, flere avganger til og fra Hamar og økt kapasitet for gods på bane.
Illustrasjon av mulig ny løsning for Hamar stasjon. Foto: Bane NOR
På denne siden:
Om prosjektet
Ny Hamar stasjon skal tilrettelegge for at Oslo-Hamar går unna på under én time, tilføre økt konkurranseevne for næringslivet og gi en enklere reisehverdag. Prosjektet knyttes sammen med nytt dobbeltspor gjennom Stange.
Bane NOR jobber nå i hovedsak med riving av jernbaneteknisk materiell på det gamle sporområdet Skiftetomta ved Hamar stasjon. Arbeidet, som gjennomføres av Rail Infrastructure, innebærer første spadetak og en milepæl for et lenge etterlengtet løft av Hamar stasjon. Området skal også utvikles med bolig- og næringsbebyggelse av Bane NOR Eiendom.
Første fase av rivingen pågår fra august til oktober 2024, mens andre fase har oppstart i mars eller april i 2025.
Dobbeltsporet er tilrettelagt for at togene skal kunne kjøre i opptil 250 km i timen. Med en slik hastighet er alle krysningspunktene utformet som over- eller underganger. Det vil si at jernbanesporet har ingen planoverganger.
Prosjektet er en del av InterCity-utbyggingen på Dovrebanen. Utbyggingen gir et fremtidsrettet tog-tilbud med flere person- og godstog, kortere reisetid og færre driftsforstyrrelser.
Gjennomføringen av prosjektet har tett sammenheng med den pågående utbyggingen av 30 km dobbeltspor gjennom Stange.
Dagens stasjon er gammel og mye av jernbaneanlegget har behov for fornyelse. Derfor er arbeidet med nye Hamar stasjon nødvendig. Hamar stasjon skal bli et attraktivt knutepunkt. Det innebærer at fornyelse, byutvikling og en enklere reisehverdag går hånd i hånd.
Blant annet betyr dette at deler av busstasjonen bygges om, og det vil bli etablert en ny undergang som gir adkomst til plattformene. Undergangen vil gå på tvers av sporområdet, helt fra stasjonen til den nye bydelen langs Mjøsa.
Hamar og Stange kommuner godkjente i desember 2022 Bane NORs forslag til reguleringsplan for prosjektet. Prosjektet jobber nå videre med å utarbeide en byggeplan for gjennomføring av utbyggingen. Med forbehold om investeringsbeslutning kan en utbygging gjennomføres fra 2025 til 2029.
Ny Victoriaundergang
NCC er tildelt oppdraget med å etable en ny og bredere Victoriaundergang i Hamar sentrum.
Entreprenøren vil starte opp med jobben våren 2025. Arbeidene skal etter planen være fullført ved slutten av året.
Plandokumenter
Medvirkningsportal
I denne medvirkningsportalen kan du gjøre deg kjent med prosjektet. Siden reguleringsplan for prosjektet er godkjent er det ikke lenger mulighet til å sende inn innspill til planarbeidet.
Kontaktpersoner
Magnus Line
Senior kommunikasjonsrådgiver og pressekontakt
Kontrakter i prosjektet
Se Bane NORs nettside for anskaffelser for aktuelle kontrakter i prosjektet.
Nyheter fra prosjektet
Inngår avtale med NCC for å oppgradere Victoriaundergangen
NCC er tildelt kontrakten med å erstatte dagens Victoriaundergang i sentrum av Hamar med en ny og bredere undergang. Arbeidet vil starte om kort tid og markerer full oppstart med etableringen av en fremtidsrettet Hamar stasjon og et løft for Hamar by.
Cowi ny rådgiver for Åkersvika-Hamar stasjon
Bane NOR har nå inngått kontrakt med COWI AS om prosjektering, teknisk rådgiving og prosjektstøtte for prosjektet Åkersvika - Hamar stasjon.
Kommunestyret godkjente meklingsresultatet
Meklingen hos Fylkesmannen førte til et forhandlingsresultat som nå er godkjent av Hamar kommunestyre. Bane NOR starter derfor med reguleringsplan for strekningen Åkersvika til og med Hamar stasjon allerede i 2021.
