Dialog om leder for el-sikkerhet

Tilbake på kontoret var meldingen klar fra de som var i møtet: vi har hatt en konstruktiv dialog med tanke på å finne en løsning. Vi i Bane NOR vil følge opp kompetansekravene til LFS’er og prøver ikke å få endret kravene til kompetanse. Dette handler kun om å få en periode til å implementere de nye reglene slik at de samfunnsmessige konsekvensene blir minst mulige.
 
Møtet konkluderte ikke, men våre folk argumenterte for at det tar lang tid å få på plass alle de energimontørene vi trenger. Fokus var på å forklare konsekvensene vi nå ser for jernbanesektoren.

Dette var det første av flere møter. Neste møte med DSB finner sted onsdag 18. desember. Da skal vi ta med oss mer detaljerte prognoser på hvor mange LFSer vi trenger i dag og fremover. Vi vil også diskutere hva som er helt nødvendig å gjøre i tiden det tar å skaffe nok kapasitet.

Felles mobilisering i bransjen

Det er nå en massiv mobilisering i bransjen for å sammen kunne løse problemet. Vi har god dialog med både leverandører og bransjeforeninger, og har allerede fått flere gode forslag for hvordan vi kan skaffe nok montører til at vi kan gjennomføre de omfattende planene som er for utviklingen av jernbanen i Norge.  Jernbaneskolen har også trappet opp kursvirksomheten, og vil ha hele 40 nye LFS-er på kurs før jul. Det er stor pågang fra bedrifter som ønsker å kurse sine ansatte.
 
Vi arbeider intensivt med å øke kapasiteten på LFS og redusere konsekvensene av det endelige vedtaket. Med sterk støtte fra ledelse og styret er det satt et prosjekt med bred fagkompetanse og høyeste prioritet.
 
Dette er en svært viktig sak for Bane NOR og vi har etablert rutiner for å holde løpende oversikt over LFS-situasjonen i drift og prosjekter. Det arbeides intensivt med en rekke tiltak, både med kort og lang horisont. Tillitsvalgte fra NJF og alle berørte divisjoner er representert og bidrar positivt i prosjektet.