Møt barnevernspedagogen som ble trafikkstyrer

Utenfor stasjonen dundrer et godstog forbi. Trafikkstyrer. Eirin Haugen har akkurat gitt klarsignal, og sørget for at det kan passere sikkert og uten konflikt med annen trafikk. Den nyutdannede trafikkstyreren har funnet seg godt til rette i jobben, fire måneder etter siste eksamen ved Jernbaneskolen.

Vi treffer på Eirin Haugen (26) ved Mosjøen stasjon, i det hun skal trå til på en ny vakt. Hun møtes av kollegaen Jan Ravnå (69), som smiler bredt. Han er stolt av aspiranten han fikk hjelpe fram til bestått eksamen før nyttår.

Bli en del av Norges beste jernbaneteam! klikk deg inn her og søk på stillingene som trafikkstyrer!(åpnes i ny fane)

Lillebroren inspirerte

Eirin forteller gjerne om sin vei inn i et helt annet yrke enn hun som 20-åring hadde sett for seg. Et yrke som med tiden vil forsvinne, men som hun likevel ser gir gode utviklingsmuligheter.

– Jeg har en bachelor i barnevern, men fant ut etter et halvt år med jobb at jeg ville noe annet, forteller hun.

Den to år yngre broren Vetle, var allerede utdannet trafikkstyrer. Hans erfaringer bidro til at også hun fikk lyst til å prøve seg i yrket. 

Lokket med varierte arbeidsdager

– Å være trafikkstyrer gir meg varierte arbeidsdager. En dag jobber jeg under høyt press, en annen blir det timevis med venting eller avslapning. Ingen dag er lik, det synes jeg er det fine med jobben, forklarer Eirin.
Etter tips fra broren Vetle, fant hun utlysningen til utdanningen til trafikkstyrer på finn.no.  

– Vanligvis er det jo ikke der en sitter og leiter etter studieplass, smiler hun.

Ser muligheter etter digitalisering

 Studiet ved Jernbaneskolen utlyses kombinert med jobb, og kommer du inn der så er du sikret fast jobb.

– Dette er jo et yrke på vei ut, med digitaliseringen av jernbanen. Derfor er målet mitt å satse videre på en karriere som togleder. Først kan jeg få god erfaring i noen år som trafikkstyrer og erfaringen min er at Bane NOR har fine ordninger med pendlerturnus. Er du fleksibel her, er det mye muligheter, sier Eirin.

(Artikkelen fortsetter under faktaboksen).

Hun svarer uten betenkningstid på hva som er den største motivasjonsfaktoren for oppgavene hun gjør som trafikkstyrer;

– Jeg motiveres av å få være en del av det Bane NOR skaper - Europas sikreste jernbane! Som trafikkstyrer har jeg ansvar for sikkerheten, selv om Togleder ved trafikkstyringssentralen har det øverste operative ansvaret, forklarer Eirin.

(Artikkelen fortsetter under bildet).

Aldri for ensomt på jobb

Hun er stasjonert på Mosjøen, og forteller at det er en sosial stasjon. Det merker vi også når vi møtes. Kollegaene Jan og Merete tar gjerne en kaffe mellom vaktene, og utveksler nyttig erfaring fra de siste vaktene sine. Med jevne mellomrom kommer det andre innom, som enten er kledd i lokføreruniform eller er innom for spørsmål av ymse slag til trafikkstyrerne.

(Artikkelen fortsetter under bildet).

– Selv om jeg jobber alene som trafikkstyrer, har alle tog personalbytte hos oss. Jeg får treffe førere og konduktører, forklarer Eirin.
Mosjøen er en døgnbemannet stasjon, som innebærer vakter på nattestid.

– Jeg synes det er helt ok å jobbe på natten! Da kommer det en del godstog, og det er tog annenhver time i snitt. Det gir rom for å slappe av mellom slagene. På vinteren kan det være hektisk, med mye ansvar dersom det blir mye forsinkelser. Da gjelder det å holde tunga rett i munnen, sier Eirin. 

Hun er ikke i tvil om at hun har valgt seg riktig bransje og yrke nå – og gleder seg til fortsettelsen.