Slik ruster vi jernbanen for mer ekstremt vær
Klimaendringene har ført til mer ekstremt vær hele året med et villere og våtere vær. I år bruker Bane NOR i overkant av 1 milliard kroner på klimatiltak for å sikre jernbanen mot mer ekstremnedbør.

Klimaendringene har ført til mer ekstremt vær hele året med et villere og våtere vær. I år bruker Bane NOR i overkant av 1 milliard kroner på klimatiltak for å sikre jernbanen mot mer ekstremnedbør.

"VG anklager Bane NOR for å skjule informasjon om forsinkelser. Det er rett og slett feil. All informasjon er fremdeles åpen og tilgjengelig for alle i flere kanaler," skriver Tonje Wikstrøm Frislid, konserndirektør trafikk, Bane NOR.

Grunnundersøkelsene er i ferd med å ferdigstilles i området rundt rasgropa ved Nesvatnet i Levanger.

Regjeringen har i dag lagt frem sitt forslag til statsbudsjett for 2026. Forslaget innebærer en prioritering av vedlikehold og fornyelse av jernbanen.

Trenger du informasjon om parkeringstilbud, fasiliteter eller tilgjengelighet på stasjonen du bruker?

Skal du arbeide i, eller oppholde deg nær ved Bane NORs elektriske anlegg? Jernbanens infrastruktur inneholder en rekke strømførende komponenter, med alt fra høy til lavere spenningsnivå – derfor er det viktig å være varsom og vite hva som gjelder.
ERTMS er fremtidens signalsystem. Vi digitaliserer jernbanen med et nytt signalsystem. Det skal gi færre forsinkelser og flere tog i rute for passasjerer og gods. Les mer om ERTMS-programmet.
Vi bygger og vedlikeholder jernbane over hele Norge. Her finner du en oversikt over våre plan- og byggeprosjekter. Se alle prosjektene våre.
Toget kan ikkje svinge unna og kan bruke opptil éin kilometer på å stoppe. Det er med livet som innsats å ikkje følgje trafikkreglane på ein planovergang.

En satsing på jernbane er en satsing på en bærekraftig fremtid. Les mer om hvordan vi jobber med bærekraft!
Vår konsernstrategi er langsiktig og utviklet for at vi skal oppfylle oppdraget vårt om å levere en sikker og tilgjengelig jernbaneinfrastruktur.